| Costumização: | Disponível |
|---|---|
| Serviço pós-venda: | 1 ano |
| Garantia: | 1 ano |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado Auditado por uma agência de inspeção terceirizada independente
A Rexroth Pistão Axial da Bomba Variável Tipo A15VSO A15série VLO 10
A Rexroth A15VSO A15VSO110 A15VSO145 A15VSO175 A15VSO210 A15VSO280 Bomba circuito aberto
Recursos:
Variable bomba de pistões axiais de design da placa oscilante para as unidades hidrostáticas em circuito aberto
Para utilizar de preferência em aplicações estacionárias
O fluxo é proporcional à velocidade de transmissão e deslocamento.
O fluxo pode ser infinitamente variados ajustando o ângulo da placa oscilante
A bomba pode funcionar autoferrantes ou com uma bomba de carga
Uma vasta gama de altamente adaptável dispositivos de controle com controle de diferentes e as funções de regulação para aplicações estacionárias.
100% da função de amarração possível dependendo do controlador específico (modo de rotação, a operação como um motor)
O universal através de carro é adequado para a adição de bombas de engrenagem e axial bombas de pistão até o mesmo tamanho, ou seja 100% através de carro
design compacto
A elevada eficiência
Alta densidade de energia
Baixo nível de ruído
Detalhes sobre a escolha do fluido hidráulico
A escolha correta do fluido hidráulico requer o conhecimento da temperatura de operação em relação à temperatura ambiente: em um circuito fechado o circuito de temperatura. O fluido hidráulico deve ser escolhida de modo a que a viscosidade operacional na faixa de temperatura operacional está dentro da faixa ideal - a área sombreada do diagrama de selecção. Recomendamos que a maior classe de viscosidade ser selecionadas em cada caso. Exemplo: a uma temperatura ambiente de x °C temperatura de operação de 60 °C é definido. Na optimização da gama de viscosidade (área sombreada) este corresponde às classes de viscosidade VG 46 ou VG 68; para ser selecionado: VG 68. Por favor note que o dreno da temperatura, que é afetada pela pressão e velocidade, é sempre maior do que a temperatura do circuito. Em nenhum ponto do sistema pode a temperatura for superior a 115 °C. Se as condições acima não pode ser mantida devido ao extremo parâmetros operacionais, consulte-nos.
