Descrição do produto Este artigo apresenta o controlador inteligente de ponta de luz de tráfego projetado em torno da tecnologia avançada de bobina de loop de detecção de terra. O sistema inclui um sofisticado módulo de aquisição de sinal, estrategicamente incorporado sob cada faixa numa intersecção, revolucionando a forma como o fluxo de tráfego é gerido. O controlador topo de gama regula habilmente o tempo dos semáforos, adaptando-se perfeitamente a padrões de trânsito de veículos em tempo real. Esta solução dinâmica pode expandir-se sem esforço para gerir os semáforos em vários cruzamentos, apresentando uma fiabilidade incomparável e uma excepcional compatibilidade electromagnética. Concebida para prosperar no meio do ruído e da humidade, esta maravilha de baixo custo proporciona uma solução engenhosa para controlar cruzamentos ligeiros de trânsito ou estradas de faixa única, garantindo uma gestão eficiente e suave do fluxo de tráfego. Parâmetros do produto O sistema inclui os seguintes produtos inovadores: Detetores de loop do veículo Os nossos detetores de loop de veículos foram concebidos para precisão e fiabilidade, detetando veículos de forma eficiente à medida que atravessam as faixas de rodagem. Este sofisticado sistema transmite dados e sinais cruciais para o controlador, que processa a informação para ajustar dinamicamente o estado do visor de luzes de trânsito LED. Isto garante um fluxo de tráfego e segurança ideais através de processamento central avançado. Luzes de trânsito LED Normalmente, utilizamos os semáforos LED de fluxo elevado da JUGAI em Vermelho e Verde, disponíveis em tamanhos de 100 mm/200 mm. Estes são reconhecidos pela sua visibilidade brilhante e eficiência energética. Também oferecemos luzes LED de fluxo elevado em Verde lento, com uma opção de tamanho de 200 mm, perfeita para várias necessidades de gestão de tráfego. Os nossos semáforos LED são ideais para integração com sistemas de controlo de veículos de porta de barreira e fornecemos opções de personalização para configurações de um ou dois semáforos para cumprir requisitos operacionais específicos.
| Itens |
Vermelho |
Verde |
| Tamanho |
210 mm |
210 mm |
| Cor |
Vermelho |
Verde |
| LEDs (unidades) |
3 |
3 |
| Intensidade de luminância (cd) |
> 200/400 |
> 200/400 |
| Cor de acordo com a norma EN12368 |
613.5-631nm |
498.5-508 nm |
| Uniformidade de acordo com Para a EN12368 |
Melhor que 1:2.5 |
Melhor que 1:2.5 |
| Tipo de LED |
Fluxo elevado |
Fluxo elevado |
| Consumo de energia (W) |
> 6 |
> 6 |
| Comprimento de onda dominante típico (nm) |
625 |
505 |
| Material da caixa |
PC (policarbonato com estabilização UV) |
PC (policarbonato com estabilização UV) |
| Lente |
Lente colorida |
Lente colorida |
| Tensão de funcionamento (V) |
ADC de 12 V ou 120 V CA ou 230 V CA/240 V CA |
ADC de 12 V ou 120 V CA ou 230 V CA/240 V CA |
| Factor de potência |
> 0.9 |
> 0.9 |
| Temperatura de funcionamento ( ºC) |
- 40ºC a 70ºC C. |
- 40ºC a 70ºC C. |
| Resistência de isolamento |
≥ 2 M. |
≥ 2 M. |
| Distorção harmónica total |
< 20% |
< 20% |
| Material da lente/caixa |
Policarbonato com estabilização UV |
Policarbonato com estabilização UV |
| Taxa IP |
IP55 |
IP55 |
Controlador de trânsito inteligente Cada projeto pode exigir um controlador programado exclusivo e nós nos destacamos na personalização de soluções para atender às demandas distintas do projeto. Os nossos engenheiros especializados estão prontos para adaptar o controlador às suas especificações. Para quaisquer requisitos de projeto, não hesite em comunicar com a nossa equipa dedicada para garantir resultados precisos e eficazes. Referência da solução Eis o sucesso notável alcançado através das soluções de projeto do nosso estimado cliente: Solução 1 1. Os veículos que atravessam curvas, tanto na saída como nos pontos de entrada, têm uma gestão de tráfego melhorada. Lista de produtos utilizada nesta solução: 2 unidades de controladores de trânsito compactos e eficientes, 2 unidades de luzes LED de trânsito de alta visibilidade, 2 unidades de detectores de loop de canal duplo precisos, 1 unidade de detector de loop único para aplicações específicas, 2 unidades de luzes de aviso que chamam a atenção, 1 unidade robusta de porta de barreira, Cabo de laço essencial e linha de alimentação para um funcionamento perfeito, 2. O princípio de funcionamento explica de forma elegante: Na ausência de veículos, ambos os lados emitem uma luz verde. No entanto, quando um veículo chega, Como um veículo transita de CH1B para CH2B (ou CH1A para CH2A), os alarmes W1 ou W2 são accionados, assegurando a segurança. Durante esta transição, enquanto o lb claro mantém a sua tonalidade verde (como LA), O LA (ou LB) passa para um estado vermelho, restringindo momentaneamente o movimento do veículo com um período de espera de 3 segundos (ou 6 segundos, conforme definido pelo código de marcação). Configurado seletivamente para um fluxo ideal, se um veículo persistir na direção B (ou A), uma libertação substancial de veículos força um interruptor a vermelho com uma espera breve. Coloque-o no posto, se nenhum veículo avançar na direcção A (ou B) pelo código de tempo indicado, ambas as direcções voltam a apresentar um estado verde. Nota: A entrada através do CH2B na direção B ou CH2A na direção A está devidamente registada. Solução 2 1. Gerir os veículos através de três entradas e saídas distintas, Lista completa de produtos para esta configuração: 3 unidades de controladores de tráfego pequenos mas potentes, 3 unidades de luzes LED de trânsito sempre fiáveis, 3 unidades de detectores de loop de canal duplo que asseguram precisão, 1 unidade de detector de loop único para direcções singulares, 3 unidades de luzes de aviso de alerta, 1 porta de barreira resistente, Cabo de laço e linha de alimentação para uma funcionalidade sem interrupções, 2. Princípio de funcionamento pormenorizado para maior clareza: Na ausência de veículos, uma luz verde tranquila brilha em todos os caminhos. Quando os veículos entram no CH1B para CH2B, os alarmes W1 e W2 serenam o sistema. Nesta conjuntura crítica, enquanto O LB-luz permanece verde, TRANSIÇÃO DE LA e LC de verde para vermelho, interrompendo o movimento veicular para uma pausa controlada de 3 segundos (ou 6 segundos). Se o veículo fluir na direção B intensificar, uma libertação da massa faz a luz passar para vermelho com uma curta pausa. Na ausência de movimento nas direcções A e C após o intervalo predefinido (através do código de marcação), Todos os caminhos voltam ao brilho sereno das luzes verdes. Nota: O movimento do CH2B na direção B ou CH2A na direção A é observado com precisão. Solução 3 1. Controlo de tráfego simplificado para uma via de entrada e uma via de saída, Matriz de produtos para esta solução eficiente: 2 unidades de portões de barreira robustos, 2 unidades de luzes de trânsito inteligentes, 4 unidades de detectores de loop único para precisão, 1 unidade de luz LED única marcada COM "BAIXO" para cuidado, 1 unidade de luz LED de trânsito a apresentar "BAIXO" juntamente com um sinal verde para maior segurança, 2. Princípio de funcionamento descrito de forma intricada: Ao aproximar-se de um veículo no loop1, a luz de entrada 6 e a luz de saída 5 apresentam, de forma destacada, A INDICAÇÃO "LOW" (BAIXO), assegurando uma navegação segura. Assim que o veículo sair do circuito 1, existe um atraso de relé de 6 segundos antes de a saída ser iniciada. Após 6 segundos, as luzes 5 e 6 ficam escuras A PRETO, enquanto a luz 2 fica VERDE, tudo ditado pela saída do relé ou pela dinâmica da pressão de terra. O lado oposto funciona da mesma forma. Solução 4 1. Para gestão de entradas e saídas partilhadas Lista de produtos: 1 unidade de porta de barreira 1 unidade de leitor UHF 1 unidade de controlador de luzes de trânsito inteligente 2 unidades de semáforos 2 unidades de detectores de loop de canal duplo 1 unidade de detector de loop único Placa UHF ou autocolante Princípio de funcionamento: Entrada para saída: À medida que o veículo se aproxima do ciclo 1 e acciona o leitor de cartão, o leitor valida o cartão. Após a validação, S1 passa a verde, S2 muda para vermelho e a barreira concede passagem. Ao chegar ao loop 2, S1 transita para vermelho enquanto S2 permanece verdejante. Depois de navegar pelo loop 2, S1 regressa a verde, mantendo S2 no seu estado verde. Na ausência de veículos, a tonalidade verde persiste tanto na entrada como na saída. Saia para a entrada: O engate com o loop 2 activa o detector de loop, disparando a barreira para abrir, o S2 fica verde, enquanto o S1 fica vermelho. Ao engatar o loop 1, S2 muda para vermelho e S1 sustenta o seu brilho verde. Ao atravessar o loop 1, o S2 é restaurado para verde com o S1 restante a verde. Na ausência de veículos, a cor verde contínua adorna os pontos de entrada e de partida. Solução 5 1. Para cenários de acesso de porta única Lista de produtos: 1 unidade de semáforo 1 unidade de controlador de trânsito inteligente 2. Princípio de funcionamento: Quando o veículo ativa o laço A, a IU ativa e a luz vermelha acende-se. IU avalia a validade do registo. Se inválido, a barreira permanece fechada, mantendo o sinal vermelho. Após a partida do veículo, a luz vermelha deixa de existir. Se for confirmado como válido, a luz vermelha apaga-se, acanando a luz verde. Após a passagem do veículo sobre o circuito B, a porta da estrada fecha e a luz verde diminui. Diagrama do sistema: Para quaisquer questões relacionadas com o projecto, contacte-nos. A nossa equipa dedica-se a prestar uma atenção rápida às suas necessidades e a fornecer soluções abrangentes e diagramas de sistema. Estamos empenhados em ajudá-lo a alcançar o sucesso e a aumentar a rentabilidade.
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