Motor de turbina de liga de tungsténio

• Aplicação: Aviação, Eletrônicos, Industrial, Médico, Químico, óleo e gás
• Padrão: ASTM
• Pureza: 90% ~ 97%
• Liga: Liga
• Forma: padrão ou personalizado
• Tipo: 90% ~ 97%
• N ° de Modelo.: High ratio tungsten alloy turbine engines
• estado de alimentação: Sintered, Forged and Vacuum Treatment
• personalizado: Sheet/Plate/Foil/Strip According to Drawi
• material: 90%-97%Wnife or 90%-97%Wnicu
• grau: ASTM B777-15, AMS 7725, AMS-T-21014
• Density G/Cc: 16.85~17.30, 17.15~17.85, 17.75~18.35, 18.25~18.85
• máxima resistência à tração: 758MPa, 724MPa, 689MPa
• classe: 1, 2, 3, 4
• força de rendimento: 517MPa
• alongamento: 5%, 3%, 2%
• não magnético: Ultimate Strength 648MPa, 648MPa, Na
• tratamento térmico: sinterização
• Other Quanlity: AMS-T-21014, Mil-T-21014
• dimensão: Customized or as Per Drawings
• W Alloy: Tungsten Alloy Turboprop Engine
• tungsténio: Tungsten Alloy Turbofan Engine
• Pacote de Transporte: Export Wooden Box with Foam Inside
• Especificação: Standard sizes or customized
• Marca Registrada: Kefeng
• Origem: China
• Código HS: 81019990
• Capacidade de Produção: 5000kgs Per Month

Descrição de Produto

  Motor de turbina de liga de alta densidade (liga de W) baseado em tungsténio.

Os materiais de liga de tungstênio são usados em motores de turbina, que são um tipo de motor de combustão interna comumente usado como motores de aeronaves. O material é de alta densidade de liga de tungsténio. Os motores podem ser divididos em motores turbofan ou turbojet; também existem motores turboélice (ou motores turboélice, motores turboélice, etc.), bem como motores turbofeixo em helicópteros e motores de turbina a gás utilizados em veículos, navios, geração de potência, etc.
Material de liga de tungsténio de alta densidade, com alta densidade, alta dureza, processamento fácil, resistência à corrosão, propriedades físicas e mecânicas especialmente excelentes.
Motores de turbina de liga de tungstênio de alta relação todos têm três componentes principais: Um compressor, uma câmara de combustão, e uma turbina.
Os motores da turbina da liga de tungstênio vêm em várias formas e são amplamente utilizados em campos diferentes.
Motor turboélice em liga de tungsténio
Principalmente utilizados em aeronaves com velocidades inferiores a 800 quilómetros por hora, os turboélices têm a vantagem de uma boa economia e são mais eficientes em termos de combustível em comparação com os turboventiladores/motores a jato. O uso de turboélices em vôo de baixa velocidade e baixa altitude tem maior eficiência de propulsão.
Motor turbofan em liga de tungsténio
Principalmente utilizados em aeronaves com velocidades superiores a 800 quilómetros mas inferiores a 1000 quilómetros, os motores turbofan são actualmente o principal motor para aeronaves de aviação civil.
Motor turbojato em liga de tungsténio
Principalmente utilizado em aeronaves militares, mas também em aeronaves civis.
Motor turboveio em liga de tungsténio
Principalmente utilizados em helicópteros, em comparação com motores de pistão, os motores turbocomprimidos têm uma relação potência/peso muito maior e geram uma potência muito maior.