Fornecedores com licênças comerciais verificadas
O carro elétrico Song Pro DM-i 2022 está equipado com o mais recente sistema de modo duplo da BYD. O sistema de modo duplo mais recente integra o motor, o motor e a bateria de alimentação. Ao mesmo tempo que tem em conta os principais desempenhos, tais como potência, economia e ruído, vibração e aspereza (NVH), os utilizadores podem experimentar os modos de condução de veículos elétricos (EV)/veículos elétricos híbridos (HEV) e os modos de trabalho ECO/NORMAL/DESPORTIVO.
A bateria de alimentação fornece alimentação elétrica ao motor elétrico para acionar o veículo e também carrega a bateria de arranque de 12 V (volts).
Sob o estado elétrico puro, o som no interior e no exterior do veículo é extremamente pequeno, o que pode proporcionar aos utilizadores um ambiente de condução e condução confortável para veículos a combustível. Ao mesmo tempo, todo o veículo não tem emissões de escape quando funciona com energia elétrica pura, o que realmente realiza viagens ecológicas.
Além disso, o custo de utilização de um automóvel durante uma condução elétrica pura é muito inferior ao de um veículo a combustível do mesmo nível. Devido à utilização de um motor especial de alta eficiência de 1,5 L, o motor pode funcionar numa vasta gama de áreas económicas em quase todas as condições de trabalho, garantindo a economia, potência e ruído, vibração e aspereza (NVH) e outros desempenhos fundamentais do veículo em várias condições de trabalho. , para obter a melhor combinação de "eletricidade de baixa velocidade, óleo de alta velocidade".
Quando a velocidade do veículo é superior a 65 km/h, o motor e o motor de acionamento podem ser acionados em paralelo para obter uma melhor economia de combustível. A velocidade do veículo é inferior a 65 km/h para manter uma potência e suavidade elevadas. Quando no modo "HEV/SPORT", o sistema de alimentação irá rebentar com uma potência forte. 
| Parâmetros básicos | |||
| Fabricante | BYD | Motor | 1,5L 110 HP L4 |
| Nível | SUV compacto | Motor (PS) | 197 |
| Tipo de energia | Plug-in híbrido | Caixa de velocidades | Transmissão continuamente variável e-CVT |
| Normas ambientais | País VI | C * L * A (MM) | 4650 * 1860 * 1700 |
| Tempo para comercializar | 2021.12 | Estrutura da carroçaria | SUV de 5 portas e 5 lugares |
| NEDC PURE alcance elétrico de cruzeiro (km) | 110 | Velocidade máxima (km/h) | 170 |
| Tempo de carregamento rápido (horas) | -- | Aceleração (s) oficial 0-100 km/h | 7.9 |
| Tempo de carregamento lento (horas) | -- | Consumo de combustível abrangente NEDC (L/100 km) | 0.9 |
| Percentagem de carregamento rápido | -- | WLTC consumo de combustível abrangente (L/100 km) | 1.98 |
| Potência máxima do motor (kW) | 81 | Consumo mínimo de combustível (L/100 km) | 4.5 |
| Potência total do motor (kW) | 145 | Consumo de combustível equivalente em energia elétrica (L/100 km) | 1.8 |
| Binário máximo do motor (N-m) | 135 | Garantia do veículo | Seis anos ou 150,000 quilómetros |
| Binário total do motor (N-m) | 325 | -- | -- |
| Corpo | |||
| Comprimento (mm) | 4650 | Estrutura da carroçaria | SUV |
| Largura (mm) | 1860 | Método de abertura da porta | Porta oscilante |
| Altura (mm) | 1700 | Número de portas (peças) | 5 |
| Distância entre eixos (mm) | 2712 | Número de bancos (peças) | 5 |
| Via dianteira (mm) | 1565 | Volume do depósito de combustível (L) | 52 |
| Via traseira (mm) | 1565 | Volume da bagageira (L) | -- |
| Ângulo de aproximação ( °) | 19 | Tara (kg) | 1772 |
| Ângulo de saída ( °) | 22 | Massa máxima de corte total (kg) | 2147 |
| Raio de viragem mínimo (m) | 5.8 | -- | -- |
| Motor | |||
| Modelo do motor | BYD472QA | Velocidade máxima de potência (rpm) | 6000 |
| Cilindrada (mL) | 1498 | Binário máximo (N-m) | 135 |
| Cilindrada (L) | 1.5 | Velocidade máxima de binário (rpm) | 4500 |
| Formulário de admissão | Inalar naturalmente | Potência líquida máxima (kW) | 78 |
| disposição do motor | Toque em | Forma de combustível | Plug-in híbrido |
| Disposição dos cilindros | L | Etiqueta de combustível | N.o 92 |
| Número de cilindros (peças) | 4 | Método de alimentação de óleo | EFI multiponto |
| Número de válvulas por cilindro (peças) | 4 | material da cabeça do cilindro | Liga de alumínio |
| Fornecimento de ar | DOHC | Material da garrafa | Liga de alumínio |
| Potência máxima (PS) | 110 | Normas ambientais | País VI |
| Potência máxima (kW) | 81 | -- | -- |
| Equipamento de segurança activo/passivo | |||
| Airbags principais/do passageiro | Principal: Sim/passageiro: Sim | Controlo da tração (ASR/TCS/TRC, etc.) | sim |
| Airbags laterais dianteiros/traseiros | Dianteira: Sim/traseira: Não | Controlo da estabilidade da carroçaria (ESC/ESP/DSC, etc.) | sim |
| Airbags dianteiros/traseiros para a cabeça (cortina) | Dianteira: Sim/traseira: Sim | Auxiliar paralelo | sim |
| Airbag para os joelhos | -- | Sistema de aviso de saída de faixa | sim |
| Protecção passiva para peões | -- | Assistência à manutenção na faixa de rodagem | sim |
| Função de controlo da pressão dos pneus | Afixação da pressão dos pneus: Sim | Manutenção da faixa de rodagem | sim |
| Pneus "Run-flat" | -- | Reconhecimento de sinais de trânsito | sim |
| Aviso de cinto de segurança não apertado | Carro inteiro: Sim | Travagem ativa/sistema de segurança ativo | sim |
| Interface ISOFIX para cadeira de criança | sim | Sugestões de condução por fadiga | -- |
| ABS antibloqueio | sim | AVISO DE abertura DA porta DOW | sim |
| Distribuição da força de travagem (EBD/CBC, etc.) | sim | Aviso de colisão à frente | sim |
| Assistência à travagem (EBA/BAS/BA, etc.) | sim | Aviso de colisão traseira | sim |
| Configuração externa/antirroubo | |||
| Tipo de tecto abrível | Abrir o tecto panorâmico de abrir | Fecho central interior | sim |
| Kit de aspeto desportivo | -- | Tipo de chave | tecla remota tecla bluetooth Tecla NFC/RFID |
| Spoiler elétrico | -- | Sistema de arranque sem chave | sim |
| Material da jante | Liga de alumínio | Função de entrada sem chave | fila dianteira |
| Porta de sucção elétrica | -- | Ocultar o manípulo da porta elétrica | -- |
| Bagageira elétrica | sim | Grelha de fecho activa | -- |
| Tronco de indução | -- | Função de arranque remoto | sim |
| Memória da posição da bagageira elétrica | sim | Pré-aquecimento da bateria | sim |
| Armação de suporte do tejadilho | sim | Descarga externa | sim |
| Imobilizador electrónico do motor | sim | -- | -- |
SHANDONG LUAN AUTO TECH CO., LTD
Shandong Luan Auto Tech Co., ltd. Foi fundada em 2009 e é um fornecedor profissional de vários veículos elétricos e de combustível que integra pesquisa e desenvolvimento, produção, vendas e serviços. O volume anual de exportações ultrapassa os 50 milhões de dólares americanos e a receita anual de vendas é de quase 600 milhões de yuan.
Os nossos produtos vendem bem em muitos países e regiões, como a Europa, a Rússia, o Médio Oriente, o Leste Asiático, Ásia do Sul, Sudeste Asiático, África, América do Sul, Oceania, etc.
Além disso, estabelecemos acordos de negócios de longo prazo e relações de cooperação com ID4, ID6, BYD (Tang, Song, Qin e Han Dynasties), Geely, Hongqi, MINI Wuling Hongguang, Pioneer, Chery, MG e outras marcas de automóveis importantes, bem como Jetour X 70 mais de X90, novos camiões-cisterna de energia e petróleo, camiões de descarga, tractores, reboques de combustível, reboques e outras empresas mundialmente famosas, tais como China National Heavy Duty Truck, Shaanxi Automobile, FAW, Dongfeng, Xugong, Liugong, etc.
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