Camião elétrico de caixa fechada de 6 rodas de alta qualidade

• After-sales Service: 1
• Warranty: 1
• Voltagem: 72V
• Poder: > 800W
• Assento No.: 2
• Digitar: FCEV
• N ° de Modelo.: CA5040XXYDD
• Certificação: CCC
• Tipo de corpo: Aberto
• estado da máquina: camião eléctrico totalmente novo
• capacidade de carga: 2600kg Electric Truck
• tipo de condução: 4X2 Electric Truck
• direcção: LHD, Rhd Electric Truck
• marca: máquina eléctrica faw
• ordem mín: 1 unit Electric Truck
• Pacote de Transporte: Container
• Especificação: ISO
• Marca Registrada: SINOHTC
• Origem: Shandong
• Código HS: 870422000
• Capacidade de Produção: 100 PCS/ Month

Descrição de Produto

Veículos elétricos Express/camião elétrico/veículo elétrico de entrega expresso
 

Parâmetros do produto

Parâmetros do produto
 

Massa

Peso do chassis (kg)

2580

Dimensões

Dimensões gerais do conjunto da máquina

Comprimento (mm)

5960

Distribuição da carga dos eixos (kg)

Dianteira

1500

Largura (mm)

2040

Traseira

1080

Altura (vazio) (mm)

3310

Tara (kg)

Distância entre eixos (mm)

3330

Distribuição da carga dos eixos (kg)

Dianteira

Distância entre eixos (mm)

Dianteira

1580

Traseira

Traseira

1480

PBV (kg)

7000

Distância mín. Ao solo (sob o eixo traseiro) (mm)

180

Máx. Distribuição da carga dos eixos (kg)

Dianteira

2300

Ângulo de aproximação ( °)

21

Traseira

4700

Ângulo de saída ( °)

16

Peso máx. De tração (kg)

----

Ressalto dianteiro (mm)

1115

Máx. GVW do tractor e reboque

----

Ressalto traseiro (mm)

1580

Carga máx. Permitida na quinta roda (kg)

----

Folga da quinta roda em relação ao solo (com carga) mm

----

Performances

Diâmetro mín. Da direcção (m)

13.9

Diâm. Pino tracção

----

Velocidade máx. (Km/h)

90

Motor

Modelo

KTZ54X32S750

Capacidade máx. De inclinação em declives (%)

20

Cilindrada (L)

----

Ângulo de inclinação do travão de estacionamento (%)

20

Potência de saída máx. KW/(r/min)

60

Velocidade mínima estável de mudança directa (km/h)

----

Binário máx. Nm/(r/min)

500

Tempo(s) de aceleração da mudança direta (20 - 70 km/h)

Consumo nominal de combustível g/(kWh)

Distância de deslizamento (a partir de 50 km/h) (m)

≥ 680

Consumo mín. De combustível g/ (kWh)

----

Distância de travagem (a partir de 30 km/h) (m)

≤ 36.7

Cabina

Digite

Cabina única

Consumo de combustível (l/100 km)

----

Capacidade do depósito de combustível (L)

----

Bancos

3

Estrutura

Digite

Calhas laterais, perfuração e construção rebitada

Bateria

Marca

CATL

Secção da calha principal

180 × 65 × 5 3 (mm)

Volume

98,04kwh (com sistema de gestão de aquecimento)

Secção da calha auxiliar

...

Tensão/taxa

566.72v/173Ah

Transmissão

Modelo

J2S35

Direção assistida

Modelo

Caixa da direcção assistida EPS

Relação de mudanças para a frente

2.7,i2,1

Relação

19.5 ~ 22.5

Pressão máx. Da bomba (MPa)

10500

Relação de mudança de marcha-atrás

2.7

Alinhamentos das rodas

Camber da roda

1 °

Sistema de travagem

Pressão nominal do ar de trabalho (kPa)

----

Inclinação do perno mestre

8 °

Travão de condução

Circuito duplo, travão de pressão de ar

Avanço

2'

Travão de estacionamento

Travão de tambor central

Convergência (medida onΦ648 diâmetro)

0 ~ 2 (mm)

Travão auxiliar

----

Eixo traseiro

Digite

265

Sistema eléctrico

Digite

Linha única, negativo ligado à terra

Relação de redução

5.857

Tensão

24 V.

Gerador

----

bloqueio do diferencial

Não

Bateria (V/Ah)

24/45

Corpo

Medição (mm)

Não

Roda

Jante

17,5X6.00

Pneu

Modelo

215/75R17.5

Pressão de ar (kPa)

830

Fotos detalhadas

 

Detalhes do produto

 

Nossas vantagens

 

(  A especificação e  a dimensão reais  não se limitam  ao  valor acima indicado,    devem ser efectuadas com base    nos requisitos dos clientes.)
Material
  2.1 Carroçaria:   A estrutura do camião eléctrico adopta    uma produção de aço de escolha de espessura
  2.2 chassis:  Estrutura integral em aço e   componentes da suspensão tratados com resistência à ferrugem .
3. Vantagem: Menos ruído e zero emissões, apenas 1 dólar  por  150 km de custo de energia,   desempenho em termos de eficiência energética,  conforto do condutor, fiabilidade,  baixos  custos de manutenção,  adapta -se a todas    as operações intensas ou ligeiras.
4. Aplicação: Armazém, expresso, mercado, transporte de carga e passageiros  no país e na cidade , etc.
Vantagens técnicas
1)  o sistema de chassis foi concebido como uma estrutura trapezoidal com elevada resistência e elevado factor de segurança, com base nas normas para veículos de transporte; a estrutura tem uma elevada fiabilidade e é simples de fabricante; e é fácil garantir os requisitos de processamento.
2)  o eixo traseiro, que é um eixo elétrico eletrônico avançado desenvolvido em conjunto e projetado pela nossa empresa e o centro de tecnologia da cidade WEIFANG tem mecanismo totalmente flutuante e é caracterizado por alta eficiência de transmissão, baixo ruído, sem vazamento e mudança de velocidade estável. O veio de entrada do eixo traseiro e o veio de saída do motor estão ligados através de estrias e não existe folga de desvio; o binário transferido é grande, o que garante o bom desempenho de condução de todo o veículo.
3)  o sistema de controle elétrico, que é o sistema de controle elétrico avançado INBOER dos Estados Unidos, tem boa capacidade de proteção contra subtensão e sobrecorrente, controle de temperatura, regulação de velocidade, regulação de corrente e capacidade de monitoração dinâmica do veículo, bem como alto grau de inteligência. É o excelente produto que preenche o espaço em branco doméstico e estrangeiro.
4) o design patenteado é elegante e tem uma linha suave; cumpre o princípio da aerodinâmica;  a resistência à condução do veículo é reduzida e a distância de condução é prolongada.  
5)  o sistema de travagem hidráulica de tubagem dupla sensível e de elevada eficiência torna o veículo mais seguro e fiável.  
6)  a caixa da bateria de empurrar/puxar ajustável recentemente concebida torna a manutenção da bateria mais prática.

Certificações

 

Certificações

Visita do cliente

Perfil da empresa

 

Informações da empresa
Somos um fabricante profissional que remontou camiões e reboques especiais na China , fundada em 1969, com mais de 40 anos a produzir experiência, uma empresa em crescimento com inúmeras inovações e desenvolvimento.  A nossa empresa é especializada principalmente nos vários semi-reboques e nos negócios relacionados com veículos especiais, tais como camiões basculantes, reboques de camiões cisterna, betoneiras, etc. também a nossa linha de negócios varia desde a investigação, desenvolvimento, e concepção para o fabrico e venda de outros acessórios para automóveis, especialmente para eixos e cilindros hidráulicos. Somos uma das empresas mais antigas a obter a aprovação das empresas ISO, CCC e Certificação obrigatória de produto.  Exportamos mais de 30 países de 2005. Esperamos sua visita ou telefonamos.

Parceiro de cooperação