Warranty: | 3 Months |
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Certification: | ISO9001 |
Discharge Standard: | Euro IV |
Body Material: | Iron |
Fuel: | Electric |
Cold Style: | Air-cooled |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Modelo N.O | 8DC11 M5T50071 |
Modelo do automóvel | 8DC11 |
Tipo de motor | 8DC11 |
Tipo de condução | Desaceleração |
Sistema de controlo | Accionado por electromagnética |
Formulário de CC | Motor de arranque comum |
Tensão | 24 V. |
Dentes | 13 t |
Quilowatt | 7,5kw |
Diâmetro da engrenagem | 55 mm |
Rotação | CW |
Peso | 15 kg |
Tipo de montagem | Flange |
Tempo de entrega | 60 dias |
Pacote de transporte | Palete |
Origem | China |
Capacidade de produção | 3000 PCS |
Um motor de arranque é um dispositivo crucial utilizado para iniciar o funcionamento de motores de combustão interna. Quer seja eléctrico, pneumático ou hidráulico, o motor de arranque desempenha um papel vital no arranque eficiente dos motores. Em alguns casos, como em motores a diesel ou sobredimensionados, o motor de arranque pode até ser outro motor de combustão interna.
O componente principal de um motor de arranque, o motor de corrente contínua (DC), converte energia elétrica em energia mecânica. Esta conversão baseia-se no princípio da força electromagnética que actua sobre um condutor carregado num campo magnético. Ao utilizar várias bobinas enroladas no induzido do motor, o motor de arranque garante um binário suficiente e uma velocidade estável para a ignição do motor.
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