Revestimento de pintura de primeira qualidade navio/reservatório/placa de aço marítimo/placa Ah36 Dh36 Eh36 Construção naval em aço carbono de alta resistência Aço/Ferro/chapa metálica/chapa

• Serviço pós-venda: livre
• Garantia: 1 ano
• Tipo: Chapa de Aço
• Padrão: ASTM, AISI, GB, JIS, DIN, BS
• Certificação: ISO, RoHS, IBR
• Tratamento De Superfície: Cara preta
• N ° de Modelo.: AH32 DH32 AH36 DH36 EH36
• Técnica: Laminação a Quente
• Aplicação: Placa de Navio
• Use especial: Placa de Aço de Alta Resistência, Aço Resistente ao Desgaste
• Estoque: Estoque
• tolerância: Mais de /- 1%
• superfície: limpeza, acabamento, decapagem e pintura
• espessura: 3-100 mm
• largura: 1000 ~ 3000 mm
• comprimento: 1000 ~ 12000mm
• aplicação especial: High Strength Shipyard Steel Plate
• termo preço: EXW/Fob/Fca/CFR/CIF/DDU
• prazo de pagamento: t/t ou l/c
• transporte: por contentor ou navio a granel
• inventário: 15000ton
• tempo de entrega: no prazo de 7-15 dias
• inspecção: sgs/bv/tuv
• palavras-chave: Shipbuilding Plate, Structural Marine Steel Plate
• estado de entrega: laminados a quente, encharcado, temperado, normalizando, etc.
• sociedade de classificação: ABS CCS BV Lr Dnv Gi
• Pacote de Transporte: Standard Export Package
• Especificação: 3-100 mm
• Marca Registrada: CHI STEEL
• Origem: China
• Código HS: 72085190
• Capacidade de Produção: 200000ton/Year

Descrição de Produto

Descrição do produto

 

A chapa de construção naval é um tipo de chapa de aço especificamente concebida e fabricada para utilização na construção de navios e outras estruturas marinhas. É tipicamente feito de aço de alta resistência e baixa liga e é conhecido pela sua excelente durabilidade, resistência à corrosão e soldabilidade. A chapa de construção naval está disponível em diversas qualidades e espessuras para se adaptar a diferentes aplicações, sendo geralmente utilizada na construção de cascos, pavimentos e outros componentes críticos dos navios. Além disso, a placa de construção naval também pode ser usada em plataformas petrolíferas offshore, navios navais e outras estruturas marinhas. Ao utilizar a placa para construção naval, os construtores navais podem garantir que os seus navios são construídos para suportar as condições adversas do ambiente marinho e podem funcionar de forma segura e eficiente durante muitos anos.


Para ser considerado como uma classe marinha, o material deve ser capaz de resistir aos efeitos corrosivos comuns num ambiente hídrico. Para tal, são adicionados elementos de liga especiais a estas classes, de forma a se defender contra a corrosão. Embora a maioria do aço carbono não seja adequada para ambientes marítimos, existem vários aços de carbono de grau marítimo que foram aprovados pelo American Bureau of Shipping para uso em aplicações de construção naval.

Como material vital para o sector da engenharia oceânica, o aço desempenha um papel crucial nos transportes, na construção naval e na engenharia marítima. No entanto, os ambientes marinhos podem ser muito exigentes em materiais siderúrgicos nestas áreas, uma vez que todas as actividades devem ser muito seguras e fiáveis em climas e ambientes extremamente exigentes.

Normas para placas de aço marinhas de diferentes países:

As chapas de aço para construção naval são produzidas de acordo com a sociedade de classificação, diferentes países se referem aos aços offshore e marinho em diferentes sociedades de classificação. Principalmente como segue:

ABS (American Bureau of Shipping)
BV (Bureau Veritas)
CCS (Sociedade de classificação da China)
DNV (Det Norske Veritas)
GL (Germanischer Lloyd)
HR (Registo Helénico do Envio)
KR (Registo coreano de expedição)
LR (Lloyd's Register of Shipping)
NK (Nippon Kaiji Kyokai)
RINA (Regastro Italiano Navale)
RS (India Register of Shipping)

Parâmetros do produto

  Qualidade normal de aço: A B D e
Aço de alta resistência: AH32 DH32 EH32 FH32 AH36 DH36 EH36 FH36
Aço de resistência ultra elevada:  AH40 DH40 EH40 FH40
Navio marítimo e offshore placa de aço usada:  NV360 NV410 NV460 NV490 NV510  LR360/360FG LR410/410FG LR44460FG/490FG/510FG
SOCIEDADE DE CLASSIFICAÇÃO :  (ASTM A-131) ABS CCS LR GL DNV RINA BV NK KR
  

Construção naval chapa de aço/chapa de aço naval/chapa de aço de navio/chapa de navio estrutural
Padrão	CCS, ABS, GL, BV, DNV, NK, LR, KR, RINA
Grau	A/B/D/E, A32/D32/E32/F32, A36/D36/E36/F36, A40/D40/E40/F40, A131A/B/D/E/AH32 /DH32/EH32/AH36/DH36/EH36/AH40/DH40/EH40, NVA420/D420/E420, NVA460 /D460/E460, NV500/D500/E500, NVA550/D550/E550 ….
Espessura	3-100 mm
Largura	1000 mm (1000 mm normalmente utilizado)
Comprimento	1000-12000mm ou como seu pedido
Superfície	Limpe, finalizando, jateamento e pintura de acordo com as necessidades do cliente
Entrega Estados	Laminagem a quente, laminagem controlada, normalização, recozimento, regulação da temperatura, Os estados de entrega, N e T, Q e T estão disponíveis, conforme necessário
Certificado	API, ISO, SGS, BV, CE, ETC.
Qualidade	O MTC será fornecido com mercadorias, sendo aceitável a inspeção de terceira parte, por exemplo          BV, SGS.
Pacote	Pacote padrão de exportação para navegabilidade, adequado para todos os tipos de transporte, ou conforme necessário.
Recipiente Tamanho	20 pés GP: 5898 mm (comprimento) x 2352 mm (largura) x 2393 mm (alta)
	40 pés GP: 120 32 mm (comprimento) x 2352 mm (largura) x 2393 mm (alta)
Termo comercial	Ex-trabalho, FOB, CNF, CFR, CIF, etc.
Aplicação	Amplamente utilizado em uma variedade de estruturas arquitetônicas e de engenharia, tais como 1.) construções metálicas, tais como edifícios, pontes, navios; 2.) torre de transmissão, torre de reacção; 3.) máquinas de transporte de elevação;

Construção naval chapa de aço composição química e propriedades mecânicas
Grau	C	Si	MN	P	S	ALS
A	≤ 0.21	≤ 0.50	≥ 2,5C	≤ 0.035	≤ 0.035
B	≤ 0.21	≤ 0.35	0.8 ~ 1.2	≤ 0.035	≤ 0.035
D	≤ 0.21	≤ 0.35	0.6 ~ 1.2	≤ 0.035	≤ 0.035	≥ 0.015
E	≤ 0.18	≤ 0.35	0.7 ~ 1.2	≤ 0.035	≤ 0.035	≥ 0.015
AH32	≤ 0.18	≤ 0.50	0.9 ~ 1.6	≤ 0.035	≤ 0.035	≥ 0.015
DH32	≤ 0.18	≤ 0.50	0.9 ~ 1.6	≤ 0.035	≤ 0.035	≥ 0.015
EH32	≤ 0.18	≤ 0.50	0.9 ~ 1.6	≤ 0.035	≤ 0.035	≥ 0.015
AH36	≤ 0.18	≤ 0.50	0.9 ~ 1.6	≤ 0.035	≤ 0.035	≥ 0.015
DH36	≤ 0.18	≤ 0.50	0.9 ~ 1.6	≤ 0.035	≤ 0.035	≥ 0.015
EH36	≤ 0.18	≤ 0.50	0.9 ~ 1.6	≤ 0.035	≤ 0.035	≥ 0.015
AH40	≤ 0.18	≤ 0.50	0.9 ~ 1.6	≤ 0.035	≤ 0.035	≥ 0.015
DH40	≤ 0.18	≤ 0.50	0.9 ~ 1.6	≤ 0.035	≤ 0.035	≥ 0.015
EH40	≤ 0.18	≤ 0.50	0.9 ~ 1.6	≤ 0.035	≤ 0.035	≥ 0.015

Grau	Rendimento Força MPA	Tensão Força MPA	Alongamento %	Teste Temperatura ° C	V trabalho balístico
					Espessura mm
					≤ 50		> 50~70		> 70~100
					L	T	L	T	L	T
A	≥ 235	400-520	≥ 22	20			34	24	41	27
B	≥ 235	400-520	≥ 22	0	27	20	34	24	41	27
D	≥ 235	400-520	≥ 22	-20	27	20	34	24	41	27
E	≥ 235	400-520	≥ 22	-40	27	20	34	24	41	27
AH32	≥ 315	440-570	≥ 22	0	31	22	38	26	46	31
DH32	≥ 315	440-570	≥ 22	-20	31	22	38	26	46	31
EH32	≥ 315	440-570	≥ 22	-40	31	22	38	26	46	31
AH36	≥ 355	490-630	≥ 21	0	34	24	41	27	50	34
DH36	≥ 355	490-630	≥ 21	-20	34	24	41	27	50	34
EH36	≥ 355	490-630	≥ 21	-40	34	24	41	27	50	34
AH40	≥ 390	510-660	≥ 20	0	41	27
DH40	≥ 390	510-660	≥ 20	-20	41	27
EH40	≥ 390	510-660	≥ 20	-40	41	27

Fotos detalhadas

Inspecção de qualidade

O aço estrutural do casco de resistência geral é dividido em classes A, B, D, E4, estas quatro classes de resistência ao rendimento de aço (não inferior a 235N/mm ^ 2) e de resistência à tracção (400 ~ 520N/mm ^ 2), apenas diferentes temperaturas sob o impacto da obra não são as mesmas;.

Aço estrutural de casco de alta resistência de acordo com a sua resistência mínima ao rendimento dividida em classes de resistência, cada classe de resistência é dividida em A, D, e, F4 de acordo com a resistência ao impacto diferente.

A32, D32, E32, F32 resistência à tracção de pelo menos 315N/mm ^ 2, resistência à tracção de 440 ~ 570N/mm ^ 2, A, D, e, F, respectivamente, que seus respectivos 0 °, -20 °, -40 °, -60 ° podem ser alcançados nas circunstâncias de resistência ao impacto.

A36, D36, E36, F36 resistência à tracção de, pelo menos, 355 N/mm ^ 2, resistência à tracção de 490 ~ 620N/mm ^ 2, A, D, e, F, respectivamente, que cada um dos respectivos 0 °, -20 °, -40 °, -60 °, respectivamente, a resistência de impacto da caixa pode ser alcançada.

A40, D40, E40, F40 resistência à tracção de pelo menos 390N/mm ^ 2, resistência à tracção de 510 ~ 660N/mm ^ 2, A, D, e, F, respectivamente, que cada um dos respectivos 0 °, -20 °, -40 °, -60 °, respectivamente, pode atingir a resistência ao impacto.

Controlaremos a qualidade de parte do material de chapa de aço para construção naval. Cada placa de aço para construção naval produzida terá a sua própria etiqueta de identificação, a qualidade verificará o componente químico e a propriedade física e, em seguida, fornecermos certificado de teste de material. A dimensão do tamanho será verificada e mostrar imagens ao cliente para garantir que todas as mercadorias vão satisfazer os requisitos.

Aplicação do produto

A moderna chapa de aço para construção naval é adequada para a fabricação de embarcações, navios, embarcações marítimas e outras estruturas, uma vez que é leve em peso, elevada resistência à tração e melhor resistência à corrosão do que qualquer outra placa de aço para construção naval tradicional, tornando-a muito melhor para uma construção mais eficiente. A maioria das estruturas offshore e marinha são criadas utilizando placas de aço de carbono e liga. Cascos de navio, pavimentos superiores, anteparas, correntes de ancoragem, porta-granéis, além de navios de contentores, todos contam com as propriedades materiais destes aços para construção naval.

Além disso, os aços desempenham também um papel decisivo nos projectos de engenharia marinha, e podem ser encontrados em todo o lado, uma vez que envolvem plataformas petrolíferas offshore, cais e navios. O aço com elementos de liga melhorou a sua durabilidade, bem como a capacidade antiferrugem e anticorrosão. As estruturas duram mais tempo quando fabricadas com aços especiais e podem resistir à corrosão que é frequentemente encontrada em outros aços ou materiais alternativos.

Embalagem e envio

Embalagem:
1) Embalagem de pacotes com correia de aço.

2) Embalagem de pacotes com saco de plástico.
3) embalar como cliente reqeust.

Entrega:
Porto de carregamento: Tianjin ou conforme o seu pedido.
Tempo de envio: Tempo normal de 6 a 15 dias

20 pés GP: 5898 mm (comprimento) x 2352 mm (largura) x 2393 mm (alta)
40 pés GP: 120 32 mm (comprimento) x 2352 mm (largura) x 2393 mm (alta)
40 pés HC: 120 32 mm (comprimento) x 2352 mm (largura) x 2698 mm (alta)
carga do contentor de 20 pés, 25 toneladas, placa de aço cujo comprimento seja inferior a. 5,8m
carga do recipiente de 40 pés, 25 toneladas, placa de aço cujo comprimento é inferior a. 11,8 m.

Certificações

Nosso Serviço

Alta qualidade, entrega rápida, inspecção rigorosa, serviço de primeira classe!
 

Quaisquer pedidos para a nossa placa de envio, bem-vindos para nos indagar!