Cilindros para Toyota Hiace/Hilux/Dyna 11101-71030 / 11101-09110, Motor: 3y-CE

• After-sales Service: 1 Year Guarantee
• Warranty: 1 Year Guarantee
• Fabricante de carros: Toyota
• Tipo de motor: Toyota
• Digitar: Cylinder Head
• Cilindro Material do corpo: Liga de Alumínio
• N ° de Modelo.: 11101-71030 / 11101-09110
• Cilindro Cap de materiais: Completa Cylinder Head
• Especificação: 720*180*180
• Marca Registrada: JINLI
• Origem: China
• Código HS: 8409999100
• Capacidade de Produção: 50000PCS/Year

Descrição de Produto

Cabeça Cyliner	Toyota		O alumínio/aço
11101-71030 / 11101-09110

O cabeçote do cilindro é instalado no bloco do cilindro para vedar o cilindro a partir de cima e formam a câmara de combustão. Ela é frequentemente em contacto com temperatura alta e alta pressão de gás, de forma a apresentarem uma grande carga térmica e mecânica carga.Uma água de refrigeração jacket é feita dentro da cabeça do motor com refrigeração a água do motor e o tubo de água de furo na extremidade inferior da cabeça do motor se comunica com a água de refrigeração dos orifícios do bloco do cilindro. Use circulação de água para resfriar a alta temperatura de peças tais como a câmara de combustão.

O cabeçote do cilindro está também equipado com entrada e saída dos assentos das válvulas de admissão de orifícios guia, que são usadas para instalar o consumo e as válvulas de escape e admissão e escape canais. A cabeça de um motor a gasolina é usinada com orifícios para instalar velas de ignição e o cabeçote do cilindro do motor diesel é usinada com orifícios para a instalação dos injetores de combustível. O cabeçote do cilindro do eixo suspenso o motor também é usinada com uma árvore de orifício de rolamento para instalar o eixo de comando.

As cabeças do cilindro são geralmente feitos de ferro fundido cinzento ou ligas de ferro fundido. Liga de alumínio tem boa condutividade térmica, o que é benéfico para aumentar a taxa de compressão. O cabeçote do cilindro é parte integrante da câmara de combustão. A forma da câmara de combustão tem uma grande influência sobre o funcionamento do motor. Devido aos diferentes métodos de combustão da gasolina e diesel, as peças da cabeça do cilindro que compõem a câmara de combustão são bastante diferentes. A câmara de combustão de um motor a gasolina é principalmente na cabeça do cilindro, enquanto a câmara de combustão de um motor diesel é principalmente no pit sobre a parte superior do pistão.