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abastecimento da fábrica em trânsito ferroviário inter-urbano
modelo n.º
metro
digite form
desempenho do comboio
padrão
padrão ferroviário
peso
below30 ton
Pacote de Transporte
personalizado
Especificação
personalizado
Marca Registrada
ssi
Origem
China
Código HS
8602900000
Capacidade de Produção
10000
Descrição de Produto
Informações básicas.
Classe de tráfego
Transporte extra pesado
Transporte pesado
Transporte médio e leve
Idade (d)
3
28
3
28
3
28
Resistência à compressão (MPa), ≥
25.5
57.5
22.0
52.5
16.0
42.5
Força flexural (MPa), ≥
4.5
7.5
4.0
7.0
3.5
6.5
Descrição do produto
1. Estrada de cimento de betão multifunções
Uma estrada projetada para viagens de automóvel a alta velocidade. As auto-estradas têm diferentes regulamentos em diferentes países e regiões, diferentes épocas e diferentes campos científicos e académicos. De acordo com os padrões técnicos de engenharia rodoviária (JTG B01-2014) da China, as rodovias são autoestradas com várias faixas projetadas para que os automóveis viajem em diferentes direções e pistas, e todo o acesso é controlado. O volume médio anual de tráfego diário de projeto da rodovia deve ser superior a 15,000 microônibus e a velocidade de projeto é de 80 a 120 quilômetros por hora.
2. Descrição do projecto
A seção de Xangai tem 48 km de comprimento, a partir de Xinzhuang no sudoeste do distrito municipal de Xangai, a leste, e termina na junção de Xangai e Zhejiang no distrito de Jinshan, a oeste. A secção de Xangai é classificada como um projecto-chave nacional "nono plano quinquenal", incluindo a secção de Xangai, que foi oficialmente iniciada em 23 de Maio de 1985, E concluída e aberta ao tráfego em 1990, a segunda via expressa em Shanghai-Xin Song Expressway (de Xinzhuang para Songjiang, com 20.6 km de comprimento, largura da estrada de 28.5 metros, com quatro faixas e uma velocidade de design de 120 km/h), Que é a primeira seção da Xin Song Expressway.kilômetros, largura da estrada 28.5 metros, um total de quatro canais, a velocidade de projeto de 120 quilômetros por hora, com um investimento total de 3.2 bilhões yuan,) e 28.2 quilómetros da nova secção, a nova secção da estrada com 33.5 metros de largura, a estrada foi construída nas primeiras quatro faixas, reservadas duas faixas no centro da faixa verde com 10.5 metros de largura. O comprimento total de 48.7 quilómetros. 18 de dezembro de 1997, a seção de Xangai da linha completa até .
Zhejiang seção da cidade de Fengjing leste, ao longo da Shanghai-Hangzhou Railway em direção, através Jiashan, Jiaxing, Tongxiang, Yuhang para Hangzhou Pengbu, um comprimento total de 103 quilômetros. Largura do projeto da estrada de 26 metros, quatro faixas em ambas as direções, velocidade de 120 km. Janeiro 15, 1994, a seção Zhejiang começou.
Em 29 de dezembro de 1998, Xangai - Hangzhou Expressway Xangai seção, Zhejiang seção da conclusão simultânea da abertura.
1 de Novembro de 2021, do Zhejiang Provincial Transportation Group Expressway Jiaxing Management Center aprendeu que o projeto de reconstrução da seção da vila Xu Shanghai-Hangzhou Expressway foi basicamente concluído, está prestes a entrar na fase de aceitação, espera-se que a conversão de tráfego no início de Dezembro, Da estrada atual de BaoTongTong para levar à alta velocidade elevada surgir.
1 de Dezembro de 2021, durou 16 meses e 20 dias, a aldeia G60 Xu, de alta velocidade oficialmente concluída e aberta ao tráfego, marcando a secção da aldeia Shanghai-Hangzhou Expressway Xu, de elevada conclusão bem sucedida da conversão de tráfego, Shanghai - Hangzhou Expressway Xu Village seção do elevado projeto de reconstrução Departamento de projetos-chave provinciais.
3. Descrição técnica
Classe de tráfego
Transporte extra pesado
Transporte pesado
Transporte médio e leve
Idade (d)
3
28
3
28
3
28
Resistência à compressão (MPa), ≥
25.5
57.5
22.0
52.5
16.0
42.5
Força flexural (MPa), ≥
4.5
7.5
4.0
7.0
3.5
6.5
4. Sobre nós
Breve introdução da nossa empresa 1. Shanghai Sunshine Industry Technology Co., Ltd. -- equipe profissional de vendas e equipe de serviço de vendas no exterior. O líder tem 25 anos de experiência no setor neste campo, 30 anos de experiência em grandes empresas centrais na China e EMBA da Universidade Tsinghua.
2. Base de processamento -- a base de fabricação da empresa está localizada no município de Tonglu, província de Zhejiang, conhecida como "o condado mais bonito da China". Fica a 65 km da cidade de Hangzhou e a 60 km do Lago Qiandao. O transporte para o distrito de Tonglu de outros lugares é muito conveniente. Não importa por via férrea, auto-estrada ou via navegável. A base de fabricação tem uma área total de cerca de 30000 metros quadrados e a oficina está equipada com mais de 300 conjuntos de vários equipamentos de fabricação avançada, incluindo 20 conjuntos de torno vertical de precisão CNC MODELO: SMVTM12000 × 50/150, modelo de torno vertical CNC: DVT8000 × 30/32, torno horizontal CNC, MODELO: CK61315 × 125/32, modelo de torno horizontal CNC: CK61200 × 80/32, modelo de máquina de fresar e perfuração de aterramento CNC: TJK6920, etc. A maioria das peças são usinadas usando equipamento de máquina CNC. Este é um forno de tratamento a quente com 10,5 m × 8 m × 8 m. A base de fabrico também está equipada com uma capacidade de elevação de 25 t, 50 t, 100 t, 200 t de guindaste suspenso para manusear peças pesadas e trabalhos de montagem. (1) número total: 150; (2) 16 técnicos (incluindo 5 designers, 11 técnicos, 2 títulos superiores e 1 título intermédio); 3) 8 pessoal de controlo da qualidade; (4) 102 pessoal de produção directa (incluindo 22 soldadores); 16 rebitadores; 12 instaladores; Máquina mais 52 pessoas); (5) 15 pessoal de gestão da produção; (6) Pessoal em lugares especiais: 2 construtores registados e 2 engenheiros de segurança registados; 22 soldadores, 2 pessoal da NDT, etc.
Breve introdução do nosso parceiro CRIG Executando sua estratégia ultramarina e acelerando seus passos de "sair", China Railway Group Limited (doravante chamado "CREC"), uma das 500 empresas globais Fortune e uma das 500 maiores empresas de marca do mundo, estabeleceu sua nova filial-líder China Railway International Group Limited (A seguir designado 'CRIG') em Novembro de 2013.
A CRIG foi integrada numa empresa de grupo através da reestruturação da China Railway International Ltd, CREC Venezuela Company, CREC Oriental International Construction Corp. E CREC Laos Company, com um capital social de mil milhões de RMB (cerca de 167 milhões de USD).
Representando a CREC, a CRIG organiza e implementa corporações econômicas internacionais, contratadas de projetos internacionais, gestão de investimentos e financiamentos no mercado internacional. Como empresa de cooperação económica no estrangeiro, a CRIG tem a missão e o dever de expandir o negócio no estrangeiro da CREC. Nosso objetivo geral de desenvolvimento é ser um fornecedor internacional competitivo, orientado a estudos e eficiente, com foco no desenvolvimento de negócios de base e na operação diversificada. A nossa orientação geral é: Pessoas em primeiro lugar, foco no high-end, melhorar a capacidade, reforçar o desenvolvimento regional, enfatizar a cooperação e promover o desenvolvimento.
O âmbito de actividade da CRIG abrange principalmente a EPC (Engenharia, Aprovisionamento e construção), a EPC (financiamento), o crédito à exportação, o empréstimo-pacote para projectos de recursos, a cooperação bilateral e multilateral; a franquia (BOT, PPP) e outras actividades de investimento no estrangeiro. Desempenhando as funções como planejador, organizador, financiador, designer e implantador, a CRIG pretende se desenvolver em um forte jogador internacional de negócios nos campos de contratação de construção, contratação de EPC e operações de investimento.
Atualmente, a CRIG possui 8 subsidiárias de propriedade integral, 8 filiais, 3 subsidiárias de propriedade maiormente e 9 escritórios no exterior, abrangendo muitos países da Ásia, África, Médio Oriente, América do Sul, Oceania e Europa Central e Oriental.
O CRIG está actualmente a executar e a implementar projectos em mais de 17 países e regiões, como a Venezuela, Hong Kong, Malásia, Indonésia, África do Sul, Nigéria, etc..
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