Válvulas da suspensão pneumática NPT de 3/8" pressão de trabalho 250 psi

• Serviço pós-venda: substituição gratuita para peças de reparação
• Garantia: 1 ano
• Certificação: ISO14001, ISO9001
• Marca do carro: Volkswagen, Wuling, Benz, BMW, Hyundai, Vau, Buick, Chery, Chevrolet, Cadillac, Lexus, Volvo, Mazda, Kia
• Posição: Traseiro
• OEM: sim
• N ° de Modelo.: VU4
• Tipo: Mola de Suspensão
• garantias: peças livres substituir
• entrega: stock disponível
• instalação: rápido e fácil
• qualidade: qualidade elevada e estável
• Pacote de Transporte: Inner Good Quality Box, Outer Strong Carton Pallet
• Marca Registrada: Superair
• Origem: China
• Código HS: 84149090
• Capacidade de Produção: 50000PCS/Year

Descrição de Produto

Parâmetros:
Modelo	SLGPC-8SC			SLGPC-4SC		SLGPC-2SC
CV	CV 0.23
Tamanho da porta	Entrada: Saída G1/4    : G1/8
Meio de trabalho	Ar
Agir	Acção directa
Trabalhando pressão	0.05 ~ 1,4Mpa
Pressão máxima	1,6Mpa
Temperatura	- 5 ~ 150C
SLGPC-8SC
Tensão	± 15%
Potência	CC: 12 W.
Atual	≤ 1.0A
Classe de proteção	IP65
Tempo de resposta	0,05 s.
Frequência	2 vezes por um segundo
Vida útil	Mais de 5 milhões de vezes

VÁLVULAS SOLENÓIDE DE CONDUÇÃO PNEUMÁTICA - O QUE FAZEM?
As  válvulas solenóide e o colector são partes vitais do seu sistema de suspensão pneumática, uma vez que controlam o ar que vai para cada airbag. Como as válvulas são montadas no coletor e muitas vezes não são a parte mais emocionante de sua construção, muitos não entendem como eles funcionam. Hoje, vamos analisar mais de perto as válvulas solenoide da suspensão pneumática e os coletores de válvulas para dar uma melhor ideia do que fazem.

O QUE SÃO  VÁLVULAS SOLENÓIDE DE CIRCULAÇÃO DE AR?
As válvulas solenóide da suspensão pneumática são válvulas electrónicas que abrem e fecham para encher ou ventilar cada airbag. Cada canto do sistema de suspensão pneumática será controlado por uma única válvula. As válvulas estão integradas num colector de válvulas e estão instaladas entre o compressor e os airbags. Quando ajusta a pressão de ar para cada canto do sistema de gestão de ar, os solenóides abrem ou fecham para obter a altura ou a quantidade de pressão correctas no seu saco.
O QUE SÃO OS COLETORES DA VÁLVULA DA SUSPENSÃO PNEUMÁTICA?
Um coletor de válvula para suspensão pneumática é o coração de qualquer sistema de suspensão pneumática. O coletor da válvula controla eletronicamente o fornecimento de ar no seu sistema. É geralmente composto por um bloco de alumínio com solenóides electrónicos, válvulas e conectores ¼" para permitir uma instalação fácil. A coisa a mais grande procurar aqui é se você necessita uma unidade 2 ou 4 do canto, a qualidade do coletor porque pode ser exposta aos elementos, e a maneira que conecta a seu sistema.
2 CANTO VS 4, COLETOR DO SOLENÓIDE DE CANTO
Ao olhar para os manifolds solenóides, você notará que existem normalmente 2 coletores diferentes disponíveis - 2 cantos e 4 cantos. "Canto" refere-se a cada localização de airbag. Pense no seu veículo como tendo 4 cantos, dianteiro esquerdo, dianteiro direito, traseiro esquerdo e traseiro direito. Um sistema de 2 cantos será utilizado quando você tiver um kit somente frontal ou somente traseiro. As 2 válvulas controlam 2 airbags. Será utilizado um colector de 4 cantos, o tipo mais comum, para veículos com kits de suspensão pneumática completos, onde são utilizados 4 airbags. Isto permite um controlo independente de cada airbag para atingir a altura de condução perfeita. Claro que, com o nosso sistema de nível electrónico, pode predefinir as alturas preferidas de cada canto para que não tenha de as ajustar manualmente para a altura pretendida.
QUAIS SÃO OS SINAIS DE UM COLETOR DA VÁLVULA DA SUSPENSÃO PNEUMÁTICA COM FUGAS?
Quando um coletor da válvula da suspensão pneumática começa a vazar, você notará que sua suspensão não permanecerá na altura desejada. Se for uma fuga pequena, a suspensão pode subir a um ritmo mais lento e, em seguida, baixar lentamente. Isto vai ficar dependente de onde vem a sua fuga. Se o próprio colector tiver fugas, pode afectar toda a suspensão. Se a fuga for proveniente de uma válvula específica, apenas poderá notar que a suspensão cai num canto. É claro que isso também pode ser sintomas de outros problemas com o sistema, portanto é importante diagnosticar o problema para potencialmente refina-lo até o coletor da válvula.