China Shenyun Factory Aluminium Alloy 26" Fat Tire Electric Bike Com alta velocidade para veículos pesados

• Warranty: 1year
• Potência: > 500W
• Tensão da bateria: 48V
• Tipo de Bateria: Bateria de lítio
• Tamanho da roda: 26 "
• Motor: Brushless
• N ° de Modelo.: SY-B2
• Material de quadro: Liga de alumínio
• Certificação: CE, ISO
• Guardada: Desdobrou
• Velocidade máxima: 20-40km / h
• Faixa per Poder: 31-60km
• categoria: moto elétrica
• velocidade máx: 35 km/h
• bateria: 48v11ah
• sistema de travagem: disco/disco
• pneu: 26 polegadas
• local do original: wuxi , china
• corrente: kmc
• leitor de discos: lcd com indicador de velocidade ajustável
• sela: jst
• capacidade de subida: 12 graus
• Pacote de Transporte: Carton
• Especificação: 1440*300*820mm(package size)
• Marca Registrada: SYEV OR OEM
• Origem: China
• Código HS: 8711600010
• Capacidade de Produção: 6000~7000PCS Per Month

Descrição de Produto

Fotos detalhadas

 

parâmetros do produto

Configuração padrão
Carregador	Carregamento inteligente CA 100V - 240V UL	Motor	Sem escovas, 750 W, PY
Tempo de carregamento	4-6Hours	Bateria	48V11AH
Acelerador	Opcional	Tipo de sensor	Sensor de velocidade
Componentes mecânicos		Leitor de discos	LCD cinco modos Ajuste o velocímetro
Estrutura	Liga de alumínio	Capacidade de subida	12 °
Pneus	26 pol. * 4.0	Travão	Travão de disco FR/travão de disco RR
Jante	Parede dupla em liga leve	Engrenagens de velocidade	Shimano 7 velocidade
Corrente	KMC	Derailleur traseiro	Shimano 7 velocidade
Roda da corrente	Liga	Guiador	Liga
Cremalheira traseira	Não	Haste	Liga
Sela	JST	Desempenho
		Velocidade máxima	< 35 KM
peso líquido	30 KG	Carga máxima	140 KG
tamanho da embalagem	1440 * 320 * 820
Carga do recipiente	70 UNIDADES/20 FT, 150 UNIDADES/40 FT	Distância por carga	45 KM

  

Perfil da empresa

Em 1985, com o grande apoio da COSTIND (Comissão estatal de ciência e tecnologia para a indústria de defesa nacional), conseguimos produzir a primeira moto elétrica na China, e, portanto, denominamos nossa fábrica como veículo Wuxi Feihong pelo Sr. Zhou Yiping, commissa política da COSTIND. Entretanto, concebemos e produzimos a primeira bicicleta eléctrica na China
Após décadas de trabalho árduo, a empresa desenvolveu-se gradualmente. E agora tem capacidade de prilling, moldagem por injeção, montagem e embalagem, e tem 4 linhas modernas de montagem com 15 técnicos e 350 trabalhadores, cobrindo uma área de cerca de 55 mil metros quadrados. E é capaz de produzir anualmente mais de 1 milhão de veículos elétricos.
Com o apoio da Jiangsu Cycling Association e de algumas instituições de desenvolvimento e ciência relacionadas em Tianjing, estabelecemos a Wuxi Shenyun Technology Development Co., Ltd. O seu âmbito de negócio abrange I&D, inovação, comércio, OEM, extensão da marca, etc. Temos sido parceiros estratégicos com algumas marcas líderes na China, como Shenzhen XDS, Jiangsu Yadea, Tianjing Sykee e Shanghai Phonix (em ordem aleatória).
Os nossos produtos estão a vender bem no mercado da América, Europa, Ásia do Sul e Médio Oriente. A marca da nossa empresa DALIYA; também é muito popular no mercado interno.
Nós desfrutamos da elevada reputação neste campo, especialmente na I&D de scooter elétrica de tipo simples. O nosso objectivo é oferecer os veículos electrónicos da melhor qualidade aos nossos amigos em todo o mundo.

 

Exposição da empresa

  

                                         

Certificações

 

Embalagem e envio

PERGUNTAS FREQUENTES

P1. Quais são os seus termos de embalagem? R: Geralmente, nós embalamos nossos produtos em cartão de exportação com espumas dentro. Mas se necessário, também podemos adicionar estrutura de aço dentro de caixas de papelão.

P2. Quais são os termos de pagamento? A: T/T 30% como depósito e 70% antes da entrega. Mostraremos as fotos dos produtos e pacotes antes de pagar o saldo.

P3. Como sobre seu tempo de entrega? R: Geralmente, levará 30 dias após receber o pagamento antecipado. O tempo de entrega específico depende dos itens e da quantidade da sua encomenda.

P4. Qual é a sua política de amostra? R: Podemos fornecer a amostra se tivermos peças prontas em stock, mas os clientes têm de pagar o custo da amostra e o custo de transporte.