O coque de petróleo em bruto

A companhia presta serviços de manutenção a refinarias, aos produtores de alumínio, aos produtores do cimento e aos geradores de poder com o off-take e as fontes da classe do ânodo e do casco do petróleo da classe do combustível.

Informação geral

O casco verde do petróleo é um subproduto residual do processo de refinação do óleo. Os componentes do resíduo do óleo cru pesado são usados como mantimento no processo do rachamento térmico conhecido como a transformação para produzir uns combustíveis mais claros. É aquecido a aproximadamente 475 graus centígrado a 520 graus centígrado em uma fornalha, a seguir descarregado em um cilindro do casco para o rachamento extensivo e controlado.

O produto rachado do isqueiro levanta-se à parte superior do cilindro e é retirado. As sobras e, por causa do calor retido, as rachaduras mais pesadas do produto finalmente ao casco, uma substância carbonada contínua aparentada ao carvão, conhecido como o petcoke.

Decoking é realizado por um jato de água de alta pressão. As cabeças primeiramente da parte superior e da parte inferior do cilindro do casco são removidas. Um furo é perfurado em seguida dentro o casco da parte superior à parte inferior da embarcação. Uma haste de giro é abaixada então através do furo, pulverizando um jato de água lateralmente. O jato de alta pressão corta o casco nas protuberâncias, que caem para fora a parte inferior do cilindro para o carregamento subseqüente em caminhões ou em railcars para a expedição.

Produto de Cokers nenhum resíduo líquido mas rendimento até 30 por cento de petcoke por peso. Muito do produto low-sulphur é empregado para produzir os elétrodos para o smelting eletrolítico do alumínio. A maioria de casco lower-quality é queimado como o combustível na adição com carvão.