Filtro de Partículas Diesel adopta uma estrutura de favo de mel. Ela configura abertura independente e bloqueando as passagens em ambas as extremidades e o gás residual entra a partir de uma extremidade aberta e depois atravessa a parede colmeia porosa, e por último as descargas provenientes de passagem adjacentes. As partículas de carbono são deixadas a cargo na parede passagem porque são demasiado grandes para passar através da parede do orifício e não ser descarregado para o ar.
Filtro de partículas diesel também é chamado de Filtro de Partículas Diesel (DPF). A composição principal de descarga de gás da cauda do diesel é as partículas de carbono. Filtro de partículas diesel é uma definição para reduzir os grânulos de emissão pelo que está definido em filtradora vai diminuindo o sistema de escape em motores diesel. A sua eficiência de filtração de partículas de carbono é mais de 90%. Parte da composição orgânica dissoluble (SOF) (especialmente elevado ponto de ebulição) pode estar preso. A filtração material pesquisado e usado na China é actualmente de três tipos: Cerâmica, metálicos e com base composto.
À base de Sic Filtro de Partículas Diesel é um produto de alta tecnologia. É principalmente utilizado para produzir a nova geração de motores diesel limpo & sistema de emissão para cumprir a meta de limpeza de partículas de carbono das normas EUIV EUIII, princípio de trabalho à base de Sic para o Filtro de Partículas Diesel: Ele pode reduzir a emissão de partículas de carbono em 96,5% por exploração até as partículas de carbono no gás residual de diesel em primeiro e depois apagar até as partículas de carbono por meio de aquecimento eléctrico, queimador de combustível etc, finalmente para atender às normas de emissão de partículas de carbono.
Núcleos do filtro de carboneto de silício também olhar como catalisador núcleos que tiveram os canais alternativos conectado - novamente as velas forçar o fluxo dos gases de escape através da parede e a coleta de partículas sobre a face de entrada.
*O excelente desempenho de captação
*Pequenas a contrapressão no escape
*Nice a resistência à corrosão para óleo, cinzas, e de lavagem do motor
*Excelente resistência térmica e resistência ao choque térmico.
*Menor expansão térmica
Um filtro de partículas diesel remove partículas do escape dos motores diesel pela filtração física. É um tipo comum (cerâmica cordierite ou carboneto de silício) substrato favo de mel. A estrutura como um substrato de catalisador de emissões com os canais bloqueados nas extremidades alternativo. Os gases de escape deve fluir através das paredes entre os canais e as partículas se deposita nas paredes. Outros tipos de filtro estão disponíveis usando placas de metal sinterizado, espuma de estruturas metálicas, tapetes de fibra e outros materiais como meio de filtragem.
| Tamanho(diâmetro × comprimento) |
Volume do filtro(L) |
Densidade das células |
Shape |
| Mm |
Polegadas |
| Φ70×152 |
Diâm.2,76×6 |
0,58 |
100/200CPSI |
Round |
| Φ144×152 |
Diâm.5,66×6 |
2.48 |
100/200CPSI |
Round |
| Φ144×205 |
Diâm.5,66×8 |
3.34 |
100/200CPSI |
Round |
| Φ144×254 |
Diâm.5,66 × 10 |
4.13 |
100/200CPSI |
Round |
| Φ144×305 |
Diâm.5,66×12 |
4.96 |
100/200CPSI |
Round |
| Φ170×254 |
Diâm.6,69 × 10 |
5.76 |
100/200CPSI |
Round |
| Φ190×200 |
Diâm.7,48 × 7,87 |
5.67 |
100/200CPSI |
Round |
| Φ228×152 |
Diâm.8,97×6 |
6.20 |
100/200CPSI |
Round |
| Φ228×254 |
Diâm.8,97 × 10 |
10.37 |
100/200CPSI |
Round |
| Φ228×305 |
Diâm.8,97×12 |
12.45 |
100/200CPSI |
Round |
| Φ240×240 |
Diâm.9,45 × 9,45 |
10.85 |
100/200CPSI |
Round |
| Φ240×254 |
Diâm.9,45 × 10 |
11,48 |
100/200CPSI |
Round |
| Φ240×305 |
Diâm.9,45×12 |
13,79 |
100/200CPSI |
Round |
| Φ260×305 |
Diâm.10,23×12 |
16,19 |
100/200CPSI |
Round |
| Φ270×305 |
Diâm.10.63×12 |
17.45 |
100/200CPSI |
Round |
| Φ286×305 |
Diâm.11.26×12 |
19,58 |
100/200CPSI |
Round |
Fornecedor Auditado 
