Filtro de Partículas Diesel (DPF) para o Sistema de Emissão de Fuligem Diesel

• Type: Catalytic Converter
• Body Material: Ceramic
• Discharge Standard: Euro IV
• Certification: ISO9001, TS16949
• Noise Source: The Noise of Engine
• The Noise of Engine: Mechanical Noise
• N ° de Modelo.: DPF
• Automobile Chassis Noise: The Brake Noise
• Component: Catalytic Converter
• Main Market: South America
• cor: verde
• célula: 100 - 600 psi
• tamanho: dia144 * 152,4 mm, dia190 * 200 mm, etc.
• utilização: como catalisador utilizado no motor a diesel
• material: sic, cordierite, aço metálico
• Pacote de Transporte: Wooden Box/Carton Box with Pallet
• Marca Registrada: DXY
• Origem: China
• Código HS: 842139000
• Capacidade de Produção: 100, 000pieces/Month

Descrição de Produto

Filtro de Partículas Diesel adopta uma estrutura de favo de mel. Ela configura abertura independente e bloqueando as passagens em ambas as extremidades e o gás residual entra a partir de uma extremidade aberta e depois atravessa a parede colmeia porosa, e por último as descargas provenientes de passagem adjacentes. As partículas de carbono são deixadas a cargo na parede passagem porque são demasiado grandes para passar através da parede do orifício e não ser descarregado para o ar.

Filtro de partículas diesel também é chamado de Filtro de Partículas Diesel (DPF). A composição principal de descarga de gás da cauda do diesel é as partículas de carbono. Filtro de partículas diesel é uma definição para reduzir os grânulos de emissão pelo que está definido em filtradora vai diminuindo o sistema de escape em motores diesel. A sua eficiência de filtração de partículas de carbono é mais de 90%. Parte da composição orgânica dissoluble (SOF) (especialmente elevado ponto de ebulição) pode estar preso. A filtração material pesquisado e usado na China é actualmente de três tipos: Cerâmica, metálicos e com base composto.

À base de Sic Filtro de Partículas Diesel é um produto de alta tecnologia. É principalmente utilizado para produzir a nova geração de motores diesel limpo & sistema de emissão para cumprir a meta de limpeza de partículas de carbono das normas EUIV EUIII, princípio de trabalho à base de Sic para o Filtro de Partículas Diesel: Ele pode reduzir a emissão de partículas de carbono em 96,5% por exploração até as partículas de carbono no gás residual de diesel em primeiro e depois apagar até as partículas de carbono por meio de aquecimento eléctrico, queimador de combustível etc, finalmente para atender às normas de emissão de partículas de carbono.

Núcleos do filtro de carboneto de silício também olhar como catalisador núcleos que tiveram os canais alternativos conectado - novamente as velas forçar o fluxo dos gases de escape através da parede e a coleta de partículas sobre a face de entrada.
*O excelente desempenho de captação
*Pequenas a contrapressão no escape
*Nice a resistência à corrosão para óleo, cinzas, e de lavagem do motor
*Excelente resistência térmica e resistência ao choque térmico.
*Menor expansão térmica

Um filtro de partículas diesel remove partículas do escape dos motores diesel pela filtração física. É um tipo comum (cerâmica cordierite ou carboneto de silício) substrato favo de mel. A estrutura como um substrato de catalisador de emissões com os canais bloqueados nas extremidades alternativo. Os gases de escape deve fluir através das paredes entre os canais e as partículas se deposita nas paredes. Outros tipos de filtro estão disponíveis usando placas de metal sinterizado, espuma de estruturas metálicas, tapetes de fibra e outros materiais como meio de filtragem.

Propriedade (uncatalyzed)		100/17	200/12
Densidade das células	Cpsi	100	200
	Cpscm	15.5	31.0
Espessura de parede	Polegada	0,017	0.012
	Mm	0,432	0,305
Abra a  área frontal (DEQ), %		34.5	34.5
Área de superfície geométrica (GSA)	2 polegadas	33,3	47.0
	M 2 /l	1.31	1.85
Diâmetro hidráulico	Polegada	0,083	0,059
	Mm	2.11	1.49
Moldagem de ruptura (psi/cpscm)		350	300
Porosidade (%)		48	48
Coeficiente de  expansão térmica 10 2 cm/cm/ (20-800) -- média máxima		5	5
Tamanho do poro médio (mícron)		13	13
Temperatura de fusão ()		1460	1460

Tamanho(diâmetro × comprimento)		Volume do filtro(L)	Densidade das células	Shape
Mm	Polegadas
Φ 70 × 152	Diâm.2,76 × 6	0,58	100/200CPSI	Round
Φ 144 × 152	Diâm.5,66 × 6	2.48	100/200CPSI	Round
Φ 144 × 205	Diâm.5,66 × 8	3.34	100/200CPSI	Round
Φ 144 × 254	Diâm.5,66 × 10	4.13	100/200CPSI	Round
Φ 144 × 305	Diâm.5,66 × 12	4.96	100/200CPSI	Round
Φ 170 × 254	Diâm.6,69 × 10	5.76	100/200CPSI	Round
Φ 190 × 200	Diâm.7,48 × 7,87	5.67	100/200CPSI	Round
Φ 228 × 152	Diâm.8,97 × 6	6.20	100/200CPSI	Round
Φ 228 × 254	Diâm.8,97 × 10	10.37	100/200CPSI	Round
Φ 228 × 305	Diâm.8,97 × 12	12.45	100/200CPSI	Round
Φ 240 × 240	Diâm.9,45 × 9,45	10.85	100/200CPSI	Round
Φ 240 × 254	Diâm.9,45 × 10	11,48	100/200CPSI	Round
Φ 240 × 305	Diâm.9,45 × 12	13,79	100/200CPSI	Round
Φ 260 × 305	Diâm.10,23 × 12	16,19	100/200CPSI	Round
Φ 270 × 305	Diâm.10.63 × 12	17.45	100/200CPSI	Round
Φ 286 × 305	Diâm.11,26 × 12	19,58	100/200CPSI	Round
(98 × 195) × 154	(3,8 × 7,7) × 6	2.60	100/200CPSI	Pista de corrida
(98 × 195) × 205	(3,8 × 7,7) × 8	3.50	100/200CPSI	Pista de corrida
(98 × 195) × 254	(3,8 × 7,7) × 10	4.30	100/200CPSI	Pista de corrida
(98 × 195) × 305	(3,8 × 7,7) × 12	5.20	100/200CPSI	Pista de corrida