A haste de guia do trilho, também chamada de tirante de calibre ou barra de direção de calibre, é uma barra de membro especialmente projetada para unir dois trilhos de aço na parte inferior do trilho para proteger os trilhos de inclinação e manter os trilhos em um determinado medidor de trilho.
Haste de guia da calha com uma haste na parte inferior das duas calhas da ligação da calha, para melhorar a estabilidade lateral da calha, melhorar a capacidade de manter o calibre da bitola. Algumas linhas têm um circuito de pista, separado por peças isolantes que a haste do indicador do trilho.
|
|
|
|
|
|
|
Tirante de calibre normal
|
|
|
|
|
Tirante de calibre normal
|
|
|
|
|
Haste do medidor isolada no meio
|
|
|
|
|
Haste do medidor isolada no meio
|
|
|
HASTE DO MANÓMETRO DA RAMPA
A haste do medidor do trilho também é chamada de tirante do medidor ou barra da direção do medidor. Como nome, a haste do indicador da calha é uma barra de longarina especialmente concebida para articular duas calhas de aço no fundo da calha para proteger as calhas de inclinação e manter as calhas em determinados indicadores da calha.
Tipos de hastes de guia de trilho
Como fabricante profissional de tirante de bitola de trilho, a YONGYANG pode fornecer hastes de medidor padrão para esteiras de 56 ½" e trilhos de 60-140 lb, tanto para o tipo não isolado quanto isolado, com certificado aprovado de ISO9001:2008 e autorização CRCC. Além disso, produzimos vários tipos de tirantes de calibre, como o tirante de calibre isolado AREMA 1-1/4", e outro tirante de calibre usado em UIC, trilhos BS, com comprimento de 600mm, 762mm, 900mm, 1435mm, etc.
Haste do manómetro padrão
Uma haste de manómetro padrão com duas extremidades inclui componentes de 1 haste, 4 peças cartão de ferro, 4 peças anilha plana, 4 peças porcas, 4 peças anilha de mola, não importa para tipos não isolados ou isolados.
| No |
Peça |
Quantidade |
Especificação |
Material |
| 1 |
haste |
1 |
M30 M36 |
3 # |
| 2 |
ferro cartão |
4 |
I tipo II |
KTH350-10 |
| 3 |
anilha plana |
4 |
M30 M36 |
3 # |
| 4 |
porca |
4 |
M30 M36 |
3 # |
| 5 |
anilha de mola |
4 |
M30 M36 |
65 Mn |
- Aplicação: 43,50,60,75kg/m rail
- Temperatura de funcionamento: -40~60 graus Celsius
- Standard: TB/T1780-86
Tirante de calibre não padrão
Deve ser produzido personalizando dependendo dos desenhos dos clientes e dos requisitos específicos.
A importância da haste do indicador do trilho
Como um acessório importante para os rastos de caminho de ferro, o tirante do indicador do trilho ajuda a melhorar a estabilidade lateral dos trilhos e também a capacidade de manter a distância do trilho. Existem algumas vias férreas que, com o circuito de via, devem utilizar a haste de manómetro de calha isolada que adota material de elevada resistência de isolamento para separar o circuito entre duas calhas. O manómetro da calha pode desviar-se se faltou um tirante de calibre grave, podendo causar descarrilamento ou mesmo ser sobrerodado quando o comboio passa.
Feita de dois dispositivos de fixação em cada extremidade para fixar as vias férreas e uma haste ligada no meio, uma haste de guia fixa duas vias férreas paralelas com uma certa via férrea de bitola e impede que a calha deslize.
Para algumas secções mais fracas dos carris, como curvas apertadas, saídas, más ligações e rastos temporários, as hastes de guia do carril são bastante necessárias, ajudam a evitar que a calha se desequilibre a tensão longitudinal e a manter os calibres regulares do carril.
Características do tirante do manómetro de calha da YONGYANG
1. Alta intensidade
2. Alta durabilidade
3. Excelente estabilidade química
4. Fácil operação
Fatores de influência dos indicadores da calha
Condições de trânsito:
Se a intensidade do tráfego na pista for provavelmente maior, um medidor mais largo do que o medidor padrão é adequado.
Desenvolvimento de áreas pobres:
Os indicadores estreitos são colocados em certas partes do mundo para desenvolver uma área pobre e, assim, ligar a área pobre com o mundo desenvolvido fora.
Custo de trajecto:
O custo da via ferroviária é directamente proporcional à largura do seu calibre.
Se o fundo disponível não for suficiente para construir um indicador padrão, preferirá um medidor ou um indicador estreito em vez de não ter nenhuma ferrovia.
Velocidade de movimento:
A velocidade de um comboio é uma função do diâmetro da roda que, por sua vez, é limitado pelo calibre.
O diâmetro da roda é normalmente cerca de 0.75 vezes a largura do indicador e, por conseguinte, a velocidade de um comboio é quase proporcional ao indicador.
Se forem atingidas velocidades mais elevadas, a via B.G é preferida para a via M.G ou N.G.
Natureza do país:
Em país montanhoso, é aconselhável ter um calibre estreito da pista, uma vez que é mais flexível e pode ser colocado a um raio menor nas curvas.
Esta é a principal razão pela qual alguns caminhos-de-ferro importantes, que cobrem milhares de quilómetros, são colocados com um calibre tão estreito como 610 mm.
Fornecedor Auditado 
